MG7是一款旗舰轿跑，定位20万级以内，被誉为“卷王之王”，非常棒。它外观优雅、内饰豪华、驾驶感受激情、智能座舱旗舰级别，值得一看，下面小编为大家详细介绍一下它。
MG7外观非常出色，车身线条流畅，翡翠绿车身颜色也十分吸睛，其车头设计采用了大量线条汇聚走向的手法，加上镀铬装饰件的硕大前格栅和两侧真实的导流口，彰显出这台车不俗的运动感。值得一提的是，MG7采用了无边框车门，在20万级别中比较罕见，车尾更是配备了自适应三段式电动尾翼、带阀门的真双边四出尾排以及带有波浪线的贯穿式尾灯，属实拿捏住年轻消费者内心。 内饰设计和用料也表现非常出色，但在激烈驾驶时可能需要时间适应较大的三辐式多功能方向盘，此外，X-MODE按键需要持续按压来启动而不是一键启动，这点需要注意。虽然全液晶仪表盘中规中矩，但没有太多创新之处，唯一有趣的设计是可触控调节位置，但也只是一个小细节。最后，虽然配备高端AR-HUD抬头显示，采用DLP成像方案，但也存在亮度和质量稳定性的问题，需要平衡使用体验与功能需求。 MG7的中控配备了12.3英寸多媒体系统，UI设计简洁明了且易于操作。内置了哔哩哔哩、网易云音乐、喜马拉雅和荔枝播客等多种APP，满足年轻消费群体对车载软件的需求，此外，该系统采用高通骁龙8155旗舰级车规芯片，运算速度可达360万亿次/秒，这个配置使得车机画面流畅且操作相应迅速，在舒适性方面，前排座椅是一体式运动座椅，具备较好的包裹性和支撑性，座椅填充物也十分柔软，保证了日常驾驶的舒适性，此外，座椅加热功能以及手势控制的空调系统也增强了整个驾驶舱的便利性。 动力方面，是MG7最突出的优点，它搭载了2.0T发动机和VGT可变截面涡轮增压技术，这款发动机具备出色的加速性能和灵敏的响应表现，配合全新9AT变速箱更加平顺，智能电控悬架、电子限滑差速器、以及各种调节功能都可以在中控屏进行自定义操作，确保驾驶者可以根据自身需求个性化定制整套动力系统。
MG7的NVH控制虽然进行了充分的优化处理，但在实际使用中仍可能出现噪音和其他质感问题。此外，作为自主品牌车型，MG7与传统知名品牌在外观、内饰设计和软件系统等方面可能存在一些区别，这可能会影响部分消费者的购买决策。 空间部分，是MG7的劣势，其在于中央通道下方的储物空间有所限制，虽然前排和后排都具备一定的储物空间，但这个区域可能没有经过完全掏空处理，在可利用空间方面存在局限性。此外，虽然后备厢的高度表现不错，但在其他方面相对常规。综合来看，MG7的空间表现还算达标，但似乎并没有突出的亮点。
上汽名爵在2022年8月发布了全新品牌LOGO和首款搭载黑标的车型MG7，向市场传递出全新的“崭新”态度，这款被定位于“极致”的车型表现十分优雅，激情十足的动力配置和各种科技配置也让这款车型倍受注目。虽然有不足之处，但不到20万元的售价无疑点燃了细分市场的战火，同时也重新定义了国产运动轿跑这一汽车细分领域，通过品牌LOGO更新和全新车型的推出，上汽名爵向大众传递出了崭新姿态，并展示了其对构建未来的信心。 |
