高速服务区是有充电桩的，据交通运输部数据统计，截至目前，全国已经有超4000个高速服务区建成充电桩超16000个，尽管现阶段高速服务区的充电桩还不到公共充电桩总量的1%，但近期各省级交通部门都在积极加快推动高速充电基础设施建设，为新能源汽车出行提供保障。 如今只要是车流量足够大的高速公路，都会在服务区内建有充电桩，部分服务区可能只有几个充电车位，但也有服务区是一整个充电站，有数十个充电车位，既有慢充桩也有快充桩。
高速服务区充电桩收费标准 高速服务区充电桩的费用一般是由电价和充电服务费组成，并且会根据时间分为几个时段，每个时段都有不同的收费标准，以广东部分地区的高速服务区充电桩为例，收费标准如下： 1、低谷时段：0:00-8:00充电桩收费标准为电价0.45元/度电，服务费0.5元/度电，合计0.95元/度电； 2、高峰时段：10:00-12:00、14:00-19:00充电桩收费标准为电价1.3元/度电，服务费0.5元/度，合计1.8元/度电； 3、平时时段：8:00-10:00、12:00-14:00、19:00-0:00充电桩收费标准为电价0.9元/度电，服务费0.5元/度电，合计1.4元/度电。
由于高速服务区充电桩的收费标准会根据不同运营商、不同地区、不同时段等因素存在收费差异，因此以上收费标准仅供参考。通常来说，高速上的充电桩不管是快充桩还是慢充桩，充电费用都会比城市道路内的充电桩更贵，不过大部分地区的高速充电桩每度电也只会贵出几毛钱。 当然，也有的高速充电桩收费确实非常贵，一度电就要2元以上，价格直逼特斯拉超充站的收费标准，如果行程不是特别紧也想省点钱的话，其实也可以下高速充电，顺便还能找个地方吃饭，充电和吃饭的费用肯定都要比高速服务区更加便宜。
随着新能源车的市场占有率越来越高，国家交通运输部也在加快建设高速充电网络，但据不少车主反映，如今很多高速服务区内的充电桩都处于故障没人管的状态。 在地图上看到有充电车位，实际去到之后很多充电桩都是坏的，因此相关部门以及充电桩运营商还是要在加快建设的同时，对现有的充电桩进行按时、及时运维，否则建再多充电桩也还是无法缓解充电焦虑。 |
