请选择 进入手机版 | 继续访问电脑版
开车技巧网 首页 开车技巧 自动挡 查看内容

冬天自动挡热车,是挂P挡还是N挡?

2020-12-28 17:29| 发布者: kaichejiqiao| 查看: 53| 评论: 0

摘要: 现在汽车主要分为手动挡汽车和自动挡汽车。自动挡因为时电脑控制换挡,如果档位跨度过大,极易产生对变速箱的负担,油耗也会增加很多。现在冬天来了,几乎所有车主都知道冬天热车的重要性,但这个热车档位到底是挂在 ...

现在汽车主要分为手动挡汽车和自动挡汽车。自动挡因为时电脑控制换挡,如果档位跨度过大,极易产生对变速箱的负担,油耗也会增加很多。现在冬天来了,几乎所有车主都知道冬天热车的重要性,但这个热车档位到底是挂在P档好还是N档好呢?

因为车子在外面放了一夜,车里面的机油难免会发生会发生小部分凝固,如果将车发动立即处于高速状态的情况下,由于机油没有更好的润滑发动机,这样就会使发动机损坏,所以热车这个环节是必须要的。先来说说热车的原理吧!由于冬天外面的温度比较低,发动机内的机油是处在最下方的位置,而上半部门是没有机油的;如果这时操作打火的话,车内各零件间得不到润滑,会产生不小的损耗,对发动机来说也是会产生较大的伤害。而热车的原理是使沉积在发动机最下边的机油运转起来,让处于底部机油对所有地方进行润滑,这样可以有效减少发动机的负荷,车子启动起来更加顺畅。那么热车时应该挂上哪个档位呢?

冬天自动挡热车,是挂P挡还是N挡? 2.jpg

对自动挡车型来说,因为构造的原因,它只能够在P挡或者是N档位置打火,所以即使知道需要热车,车主也要在“P挡热车”和“N挡热车”中选择一个。一般人普遍的热车顺序为,挂N档,踩刹车,拧钥匙启动,然后踩油门,等发动机怠速转个几分钟就算热车完毕了。但其实这里有一个错误的地方,那就是挂P档。在冬天热车时,老司机一般都不会挂N档,因为这样会对变速箱损伤。

这是为什么呢?难道N档不是比P档档位更底吗,对变速箱的伤害最小吗!确实如此,不过人们在热车时忘了考虑发动机需要怠速运转这回事了。正因为N档档位低,汽车怠速运转的时候转速也会更底,通常踩满油门也才900-1200的转速,这么小的转速需要持续十多分钟的热车才能有功效,所以此时发动机的油耗会上升,而且对变速箱也是一种变向的损伤。

所以在热车时,我们是需要挂在更高档的P档怠速给汽车加温,这时踩一脚油门,转速可能在1800转左右,几分钟之后就可以开车走人了。简单更方便,所以自动挡热车应该是挂在P档才对。这样发动机转速才会达到更高,热车效果也更完美。虽然N挡同样也是空挡热车,但是转速低,冬天热车时间长,而且如果忘了把手刹拉上,还会造成溜车的危险。因此修车工表示,相比之下,还是挂P挡更为稳妥一些,挂上P挡是不会拉缸的!

冬天自动挡热车,是挂P挡还是N挡? 1.jpg

在冬天热车的过程中,正确的做法是挂P挡,先原地热车1分钟左右,然后在慢慢起步,注意不要使车速超过3000转,这样低速行驶3、5分钟之后,等水温上来了再逐步加速行驶,这样对于车辆的损伤能够降到最低。


鲜花

握手

雷人

路过

鸡蛋

相关阅读

最新评论