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自动挡汽车爬坡挂什么挡?该怎么做?

2020-9-16 13:44| 发布者: kaichejiqiao| 查看: 389| 评论: 0

摘要: 汽车如果是自动挡爬坡挂什么挡?该怎么做?自动挡陡坡起步比手动挡好操作得多。坡度如果不是太陡,脚踩刹车按正常挂入D档,挂入档位后车有动力不容易溜后,脚松刹车即时移过油门,比在平路加大少少油门便可。如果是 ...

汽车如果是自动挡爬坡挂什么挡?该怎么做?自动挡陡坡起步比手动挡好操作得多。

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坡度如果不是太陡,脚踩刹车按正常挂入D档,挂入档位后车有动力不容易溜后,脚松刹车即时移过油门,比在平路加大少少油门便可。如果是坡度太陡就要用手刹配合,挂入D档后再用脚加油的同时缓放手刹。如果还怕力度不够可转挂S档,操作同上,但过坡后记得转回D档,否则非常耗油。挂N挡别说陡坡起步了,就是平路也起不来步,想起步往坡上走就挂D挡,也就是行车挡,想往坡下走就挂R挡,也就是倒车挡。

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不管是上坡还是下坡,不管是手动挡还是自动挡,处于坡道上的行进都不能使用空挡或踩下离合器。因为失去了驱动力车辆很可能就会失控,特别是自重大、重心高的大型越野车。只要坡度够大,即便使用D挡,自动变速箱也不会在上陡坡时升挡的,所以没必要使用自动变速箱中的低速挡和手动换挡模式。只有在长距离下陡坡的时候,才有必要使用低速和手动换挡模式中的最低挡位,因为只靠刹车来控制车速肯定是不行的。如果是坡度太陡就要用手刹配合,挂入D档后再用脚加油的同时缓放手刹。

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如果还怕力度不够可转挂S档,操作同上,但过坡后记得转回D档,否则非常耗油。最后,简单说一下自动挡的原理。自动挡的车停顿(止)后起步,设定挂入的都是一档,提速后根据力度和速度,自动按顺序跳入二档、三档直至最高的档位。同样,根据力度和速度会按顺序自行减档,故称自动挡。所以,细分地说,无论你用D档或S档,挂入起步的都属一档,不存在自动挡的车挂什么档起步的问题。

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自动挡陡坡起步比手动挡好操作得多。坡度如果不是太陡,脚踩刹车按正常挂入D档,挂入档位后车有动力不容易溜后,脚松刹车即时移过油门,比在平路加大少少油门便可。现在绝大部分新车,都会有车辆角度的传感器,所以其实变速箱是知道你在坡道的。而且现在新版本的ESP等都集成了坡道辅助,估计用不了一两年就普及了。

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如果您真是在越野,那确实要更小心一点。如果是前驱的车,切勿油门太猛,因为这样会使重心向后移动,前轮附着力减小,很可能本来能上的坡,却上不去了。下面有个人说坡道起步“勉强挂入之后会听到"吭"的一声,车子也稍微震动一下“,严重会导致变速箱报废。这就是瞎胡扯,汽车根本没你想得那么娇气,一个上坡正常起步变速箱就报废,你当造汽车的工程师脑子都和你一样不好使吗?

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这种耸人听闻,洗稿子洗出来的汽车知识真是太tm多了。说停在坡道上要挂N挡,更是多此一举,而且很危险的行为。有时候停车之后车会前后晃动一下,其实只是因为自动变速箱里面的锁止器有时候可能有时候恰好没滑进卡口里,所以可能再齿轮上再动半个,根本不会造成任何损坏。

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